ශ්‍රී ලංකාව බ්‍රිතාන්‍ය විසින් යටත් විජිතයක් ලෙස පාලනය කරනු ලැබූ
අවධියේ වතු පාලකයින් හා බ්‍රිතාන්‍ය ආණ්ඩුවේ මෙරට සේවය කළ
ඉහල නිලධාරීන් විසින් මෝටර් වාහන ප්‍රථම වරට මෙරටට ගෙන එන
ලදී. ඒවා ධාවනය කිරීම සඳහා වතු අධිකාරී වරුන් හා වෙනත් ඉහල
නිලධාරීන් විසින් හැකියාවන් පරීක්‍ෂා කර බලා රියදුරන් යොදවා
ඇත.
ප්‍රථම වරට ශ්‍රී ලාංකිකයකු විසින් මෝටර් රථයක් මෙරටට
ආනනය කරන ලද්දේ 1902 වර්ෂයේදීය. ඊ.එල්.එෆ්. ද සොයිසා විසි
න් ඕල්ඩ්ස්මොබයිල් (OLDSMOBILE) වර්ගයේ එම මෝටර් රථය
ගෙන්වන ලදී.
මෙසේ ක්‍රමයෙන් ලංකාවේ මෝටර් රථ ප්‍රමාණය ඉහලයත්ම ඒවා
මෙසේ ක්‍රමයෙන් ලංකාවේ මෝටර් රථ ප්‍රමාණය ඉහලයත්ම ඒවා
ලියාපදිංචි කිරීමේත්, රියදුරු බලපත් නිකුත් කිරීමේත් අවශ්‍යතාවය
ඇතිවිය. මේ අනුව බ්‍රිතාන්‍ය ආණ්ඩුව විසින් 1916 අංක 14 දරන පනත
මඟින් පොලිස්පති යටතේ වාහන ලියාපදිංචි කිරීම හා රියදුරු බලපත්
නිකුත් කිරීම ආරම්භ කරන ලදී.
අනුක්‍රමයෙන් ඉහල ගිය මෝටර් රථ
ගමනාගමනය පිළිබඳව සොයා බැලීමට වර්ෂ 1925 දී රජය විසින්
කමිටුවක් පත් කළ අතර මෙම කමිටුවේ නිර්දේශ අනුව 1927 අංක 20
දරණ මෝටර් කාර් ආඥා පනත නීතිගත කරන ලදී.
මෙම පනත යටතේ,
1928 ජනවාරි 01 දින මෝටර් රථ රෙජිස්ට්‍රාර් වරයකු යටතේ මෝටර්
රථ රෙජිස්ට්‍රාර් කාර්යාලය ආරම්භ විය. මෙම කාර්යාලයේ කටයුතු
වූයේ; මෝටර් රථ හා රියදුරන් ලියාපදිංචි කිරීම හා වාර්ෂික ආදායම්
බලපත්‍රය නිකුත් කිරීමට පෙර කුලී කාර් සහ ලොරි පරීක්‍ෂා කිරීමයි.
1948 වසරේ බ්‍රිතාන්‍ය කිරීටයෙන් නිදහස් වීමෙන් පසු, 1951 අංක 14
දරණ වර්තමානයේ දී ද බලපැවැත්වෙන මෝටර් රථ වාහන පනත
සම්මත කරන ලදී. මෙම පනතට මේ දක්වා වාර ගණනාවකදී යම් යම්
සංශෝධන ඇතුලත් කර ඇත.1963 වර්ෂයේ දී මෝටර් රථ රෙජිස්ට්‍රාර්
ධූරය, මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කොමසාරිස් ලෙස වෙනස් කිරීමත් සමඟම
මෝටර් රථ රෙජිස්ට්‍රාර් කාර්යාලය මෝටර් රථ ප්‍රවාහන
දෙපාර්තමේන්තුව ලෙස වෙනස් කරන ලදී.
2009 වර්ෂයේදී ආයතන
ප්‍රධානියා ගේ තනතුර මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කොමසාරිස් ජනරාල් ලෙස
වෙනස් කරන ලදී.
මුල් කාලයේ වාහන ආදායම් බලපත්‍ර නිකුත් කිරීම, මාර්ග බලපත්
නිකුත් කිරීම, කොන්දොස්තර බලපත් නිකුත් කිරීම ආදී මෝටර් වාහන
සම්බන්ධ සියළු කර්තව්‍යන් දෙපාර්තමේන්තුව වෙත පවරා තිබුන ද
විවිධ පනත් සංශෝධන හා ව්‍යවස්ථා සංශෝධන මඟින් එම කාර්යයන්
අද වන විටි බලාධිකාර වෙත විමධ්‍යගත කර තිබේ. 1991. 01. 01 දින
සිට මෝටර් වාහන ආදායම් බලපත්‍ර නිකුත් කිරීම පළාත් සභා වලට
පවරා ඇත.
මෝටර් වාහන හා රියදුරු බලපත් පිළිබඳ වැදගත් සිදුවීම්
මෝටර් වාහන හා රියදුරු බලපත් පිළිබඳ වැදගත් සිදුවීම්
මුල් කාලයේදි ඒ ඒ දිස්ත්‍රික්කය හෝ ප්‍රදේශය හදුනා ගැනීමට පහත
පරිදි වාහන අංකයට පෙර ඉංග්‍රිසි අක්ෂරයක් යොදන ලදී.
| A. | කොළඹ දිස්ත්‍රික්කය | L. | මාතර |
| B. | කළුතර දිස්ත්‍රික්කය | M | හම්බන්තොට |
| C. | කොළඹ නගර සභාව | N. | ගාලු නගර සභාව |
| D. | මහනුවර | O. | මඩකලපුව |
| E. | මාතලේ | P. | ත්‍රිකුණාමලය |
| F. | නුවරඑළිය | Q. | කුරුණෑගල |
| G. | මහනුවර මහ නගර සභාව | R. | පුත්තලම |
| H. | යාපනය | S. | හලාවත |
| I | මුලතිව් | T. | අනුරාධපුරය |
| J. | මන්නාරම | U. | බදුල්ල |
| K. | ගාල්ල | V. | රත්නපුර |
| W.කෑගල්ල | |||
- 1928 වර්ෂය අවසන් වන විට ලියාපදිංචි කර තිබු මුළු මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව 20623 විය.
- එම වාහන අතුරින් වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කර තිබුනේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, බ්‍රිතාන්‍ය හා ප්‍රංශය විසිනි.
- 1927 අංක 20 දරණ මෝටර් රථ අඥා පනතින් මුළු ජීවිත කාලය
- සධහාම රියදුරු පුවීනතා සහතිකයක් නිකුත් කල හැකිවිය.
- ප්‍රථම වරට මොටර් වාහන පරීක්ෂක වරුන් බඳවාගත්තේ 1928
- වර්ෂයේදී ය.
- කොන්දොස්තර වරුන්ට බලපත්‍ර දීමේ කාර්යය 1936.04.01 දින
- මෝටර් වාහන දෙපාර්තමේන්තුව වෙත පැවරින.
- 1938 අංක 45 දරණ මෝටර් වාහන අඥා පනතින් 1939 ජූලි 01 දින
- සිට ලොරි සහ බස් රථ සඳහා අයදුම් පත් පිළිබඳ කටයුතු කිරීම
- මෝටර් වාහන රෙජිස්ට්‍රාර් වෙත පැවරින.
- X හාY අක්ෂර අවසන් වු පසු CE හැදින්වීමේ අක්ෂර සහිතව වාහන
- ලියාපදිංචි කරන ලදි.
- ඉන් අනතුරුව කාර් සහ මෝටර් සයිකල් සඳහා EY අක්ෂරය යොදන ලදි.
- ඩීසල් ඉන්දන වාහන සඳහා IC අක්ෂරය යටතේ ලියාපදිංචි කරන ලදි.
- මෝටර් වාහන සඳහා MW අක්ෂරය යොදන ලදී.
- 1956.12.12 දින සිට අංක අතරට “ශ්‍රී” අක්ෂරය යොදන ලදී.
- 1979 වසරේ ප්‍රථම වරට මෝටර් වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ කච්චේරි
- කිහිපයක් වෙත විමධ්‍යගත කලද එය අවුල් සහගත වූ නිසා නැවත
- මධ්‍යගත කරන ලදී
- එක් එක් වාහන සඳහා හැදින්වීමේ අක්ෂර යොදා ගනිමින් ලියාපදිංචි
- වු දිනයන් ඇතුලත් සටහනක් පහත දැක්වේ
| අක්ෂරය | වාහන පන්තිය | නිකුත්කල දිනය |
| X | බස්, ලොරි,කාර් , යතුරු පැදි | 1928.10.05 |
| Z | කාර් | 1936.02.19 |
| CE | කාර් | 1940.03. 06 |
| EY | කාර් මෝටර් සයිකල් | 1951.10.02 |
| LV | ඉඩම් වාහන | 1951.09.26 |
| IC | බස් ලොරි (ඩීසල්) | 1929.1018 |
| 1ශ්‍රි | කාර්,මෝටර් සයිකල් | 1956.12.01 |
| 11 ශ්‍රි | කාර් (පෙට්‍රල්) | 1979.12.26 |
| 80 ශ්‍රි | මෝටර් සයිකල් | 1979.12.26 |
| 31 ශ්‍රි | කාර් (ඩීසල්) | 1970.12.18 |
| 23 ශ්‍රි | බස් (ඩීසල්) | 1961.12.11 |
| 24 ශ්‍රි | ලොරි (ඩීසල්) | 1961.12.11 |
| 34 ශ්‍රි | ලොරි (පෙට්‍රල්) | 1978.05.04 |
| 35 ශ්‍රි | බස් (පෙට්‍රල්) | 1978.04.11 |
| 36 ශ්‍රි | ඉඩම් වාහන ට්‍රැක්ටර්(රෝද 2) | 1970.12.03 |
| 44 ශ්‍රි | ට්‍රෙලර් | 1956.12.05 |
| 70 ශ්‍රි | ඉඩම් වාහන ට්‍රැක්ටර්(රෝද 2) | 1972.08.01 |
| 76 ශ්‍රි | අත් ට්‍රැක්ටර් (භුමිතෙල්) | 1972.03.17 |
| 98 ශ්‍රි | තානාපති කාර්යාලය සඳහා | 1985 |
| 50 ශ්‍රි | ද්විත්ව කාර්යය වාහන(ඩීසල්) | 1985.09.24 |
| 20 ශ්‍රි | ද්විත්ව කාර්යය වාහන(පෙට්‍රල්) | 1985.09.24 |
| 21 ශ්‍රි | ත්‍රීරෝද රථ | 1985.09.24 |
| 69 ශ්‍රි | සැකකටයුතු වාහන |
- 1990.01.01 දින සිට හැදින්වීමේ අක්ෂර හා වාහන අංක අතරට කෙටි ඉරක් යෙදීම ආරම්භ විය.
- 1950.10.01 දින දක්වා රියදුරු බලපත්‍රයේ අනුක්‍රමික අංකයට මුලින්
- CC යන අක්ෂරය යොදන ලදී (Certificate of competence) ඒ
- සමඟ අංක 6 යුතු අනුක්‍රමික අංකයක් යොදන ලදී
- 1980.10.27 දින සිට රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත්කල දිස්ත්‍රික්කය
- හැදින්වීමට දිස්ත්‍රික්කයෙහි මුල් අකුර අනුක්‍රමික අංකයට මුලින්
- යොදන ලදී.
- 1989.10.27 සැප්තැම්බර් සිට එතෙක් භාවිතා කළ රියදුරු බලපත්
- පොත වෙනුවට කාඩ් පතක් නිකුත් කිරීම.
- මෝටර් රථ දෙපාර්ථමේන්තුවේ කටයුතු පරිඝණක ගත කිරීම 1985
- වර්ෂයේ සිට ආරම්භ විය
- රියදුරු බලපත්‍ර සඳහා පරිඝණක කාඩ්පත් නිකුත් කිරීම 1989.08.09
- දින සිට ආරම්භ විය
- 1973 අංක 47 දරණ මුදල් පනතින් මෝටර් වාහනයක මෙරට
- ගෙන්වා වසර 07 ක් ගත වීමට පෙර වෙනත් අයෙකුට විකුණන්නේ
- නම් ඒ සඳහා බද්දක් අයකිරීම ආරම්භ විය
- 1977 වර්ෂයේදී ආර්ථික ප්‍රතිපත්තිය වෙනසකට භාජනය වූ අතර
- වාහන සම්බන්ධ ආනයන නීති සංශෝධනය විය. ඒ අනුව අනුයාත
- වර්ෂවල සිදුවූ වාහන ආනනය මෙහි දක්වා ඇත.
| වර්ෂය | ආනයනය කරන ලද මෝටර් වාහන සංඛ්‍යාව |
| 1975 | 3985 |
| 1976 | 5362 |
| 1977 | 8826 |
| 1978 | 24124 |
| 1979 | 42349 |
- ඉහත අයුරින් වාහන සංඛ්‍යාව ඉහල යද්දී ඊට සමානුපාතව ලබාගත්
- රියදුරු බලපත්‍ර සංඛ්‍යාවද ඉහල යන ලදී.
| වර්ෂය | වසර තුල ලබාගත් රියදුරු බලපත් සංඛ්‍යාව |
| 1977 | 26319 |
| 1978 | 41536 |
| 1979 | 53025 |
- වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ සංඛ්‍යාවේ වර්ධනය
| වාහන පන්තිය | වාහන සංඛාව | ||
| 1950 - 1956 | 1975 - 1976 | 1977 - 1990 | |
| මෝටර් කාර් | 24927 | 24630 | 113962 |
| මෝටර් බයිසිකල් | 4068 | 11854 | 345810 |
| බස්රථ | 1816 | 8181 | 29815 |
| නියමිත ලොරි | 6275 | 17254 | 97493 |
| ලොරි ට්‍රැක්ටර් | 663 | 329 | 279 |
| කාර් සහක ලොරි ට්‍රේලර් | 702 | 1660 | 1304 |
| ගිලන් රථ | - | 360 | 358 |
| අවමංගල්‍ය රථ | - | 74 | 63 |
| ඉඩම් වාහන ට්‍රැක්ටර් | 622 | 20162 | 45623 |
| ඉඩම් වාහන ට්‍රේලර් | 278 | 8988 | 13393 |
| එකතුව : | 39351 | 103492 | 677100 |
| වසරකට සාමාන්‍ය ලියාපදිංචි | 5651 | 5174 | 48364 |
- 1920 දශකයේ ලංකාවට ආනයනය කල වාහන අතුරින් පළමු
- ස්ථානය ලැබුවේ ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත වාහන වේ. 1970 දශකයේ
- අගභාගය වන විට එය ජපානය විසින් හිමි කර ගන්නා ලදී.
No comments:
Post a Comment